تست قابلیت اشتعال اجزاء داخل اتومبیل

آزمون 1 1 اجزاء (ورنگ)داخل 1
یکی از تست های روتین درکارخانجات اتومبیل سازی معتبر

تعیین رفتار یا عکس العمل اجزاء (ورنگ) داخل اتومبیل در مقابل آتش ویا بعبارت دیگر قابلیت اشتعال آن ها ، یکی ازتست های مهم درکارخانجات سازنده اتومبیل بوده و نتیجه این تست ها ، معیاری برای قبولی (یا عدم قبولی) برای خروج اتومبیل از کارخانه ورسیدن آن به دست مصرف کننده است . انجام این تست ها وارزشیابی نتایج آن به لحاظ ایمنی سرنشینان اتومبیل از اهمیت بسیاربالایی برخورداراست ،زیرا درصورت بروز یک آتشسوزی دراتومبیل ، معمولاً فقط چندثانیه بین یک آسیب جزیی تا یک آسیب عمده وحتی مرگ ،فاصله وجوددارد.
تست آتشگیری اجزاء داخل اتومبیل،ازجمله رنگ آن ها ضوابط ویژه ای دارد، ازجمله اینکه کلیه تست ها حداقل روی 5 نمونه انجام می شود ، نمونه هایی درابعاد 356 mm x 100 mm x 13 mm .دراین ارتباط لازم است دقت شود که ضخامت نمونه حداکثر 13میلیمتر باشد. نمونه ها دریک نگهدارنده بشکل (U)وبصورت افقی درکابین مخصوص تست آتش، قرارداده می شود .قسمت تحتانی نمونه درفاصله 19 میلیمتری روی یک شعله چراغ بونزن با ارتفاع شعله 38 میلیمتربه مدت 15ثانیه قرارمی گیرد. نمونه دردوفاصله عمودی علامت گذاری شده وزمان رسیدن آتش از علامت اول تا دوم اندازه گیری می شود.اکنون بادراختیارداشتن زمان ومیزان فاصله سرایت آتش در حدفاصل علامت گذاری ها، سرعت آتشگیری در واحد (mm/min) محاسبه می گردد.حال ودرصورتیکه شعله قبل ازرسیدن به منطقه اول علامت گذاری شده ، خاموش شود، سرعت آتشگیری (0 mm/min) است .برای نمونه هائی که شرایط فوق الذکررانداشته ویا دردمای تست نرم یا ذوب شوند،از نگهدارنده های ویژه ای با محافظ فلزی،استفاده می شود.

بانتایج بدست امده ،نمونه هائی مورد قبول واقع می شوند که یا بطورکلی آتش ناگیربوده ، یا شعله ایجادشده ،کوتاه زمانی پس از شعله وری ، خاموش شده ویا سرعت شعله ورشدن کمتر از (100 mm/min) باشد.
براساس یکی استانداردهای (مرتبط) موجود ، نمونه ها ابتدا به مدت 48 ساعت در شرایط جوی 23 درجه سلسیوس ورطوبت نسبی 50% نگهداری شده و سپس دردمای اولیه 30 درجه سلسیوس درکابین قرارداده می شوند.
استانداردهای تست آتشگیری :
سازندگان اتومبیل ازاستانداردهای مختلفی پیروی می کنند ، به عنوان مثال می توان به نُرم های برخی از کارخانجات اشاره کرد .
مرسدس بنز : DBL 5307 ، فولکس واگن (VW) : TL 1010 ، پورشه : PTL 8501
این نُرم ها دربیشترموارد (بطور مستقیم یا غیر مستقیم) به نوعی از DIN 75 200 تبعیت می کنند .این استاندارد آلمانی خود برمبنای استاندارد آمریکایی FMVSS 302 (Federal-Motor-Vehicle-Safety-Standard) تهیه شده است .
منبع :
besserlackieren.de 05. 02. 2018